单踏板模式能替代刹车？新国标已下结论：3种场景必踩刹车
“松油门就减速，堵车不用来回换踏板”——单踏板模式凭借便捷性和续航优势，成为很多电车车主的首选。但随之而来的争议从未停止：有人说“开惯了单踏板，刹车都快忘了怎么踩”，也有人遭遇“松油门减不住速”的险情。单踏板模式到底能不能替代物理刹车？2026年即将实施的新国
加速踏板
打上这些补丁，新能源汽车和辅助驾驶才安全？
打上这些补丁，新能源汽车和辅助驾驶才安全？
限制汽车百公里加速，造车新势力到底谁快乐不起来了？
近日，公安部牵头修订的《机动车运行安全技术条件（GB 7258）》征求意见稿正式向社会公开。这份十年未大修的强制性国家标准，此次更新幅度之大、覆盖范围之广、条款细节之密，堪称近年来汽车行业最重磅的安全法规调整之一。
相关负责人回应“新能源车加速性能遭禁”：系误读，加速能力并未被写入限制
公安部 11 月 10 日公告，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部已组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿，现公开征求意见。
特斯拉慌了？新国标 6 大禁令：单踏板、屏幕换挡全凉！
开特斯拉不用踩刹车？新国标直接判死刑！近日乘用车新国标征求意见稿发布，不仅给百公里加速设了 “5 秒下限”，更一口气出台 6 大硬性规定，直接剑指特斯拉等车企的 “创新设计”，今天就带大家扒透这些新规对普通车主的真实影响。
新国标猛料：默认破百≥5秒，单踏板告别？
最近一份新国标征求稿冒头，最抓眼的就一条，每次上电或者点火，默认动力要把百公里加速拉到不小于5秒，发动机自动启停不算，这一句出来，朋友圈都在问，是不是以后车都要变慢？
新国标“劝退”特斯拉！极简设计时代终结？
最近汽车圈炸锅了！新国标征求意见稿一出，直接让特斯拉这类车企坐不住了。其中最狠的一条就是要求车辆启动后默认加速时间不能少于5秒，这等于直接给性能车上了紧箍咒。除了这条，还有一堆新规让车企们集体头大，从实体按键到单踏板模式，从门把手到智驾系统，几乎把当下所有流行
重磅！“5秒破百”将成红线，车用芯片或转向功能安全+融合平台
其中，《条件》针对乘用车新增的多项安全规范尤为引人关注，包括要求乘用车“百公里加速时间不小于5秒”，强制纯电动及插电式混合动力载客汽车配备“踏板误踩加速抑制功能”，电动门把手提出机械释放与事故后开启的强制性设计要求。
货车司机慌了，新规逼着换车，安全比面子重要
公安部发布了新的征求意见稿，这个文件是在2025年11月10日公布的，主要针对大货车，尤其是那些经常发生事故的重型车辆，过去很多事故是由于刹车失灵、司机疲劳驾驶或车辆盲区过大导致碰撞行人等情况引起的，现在新规定要求这些车辆必须安装自动刹车系统、电子稳定控制系统
新国标让特斯拉郁闷了
近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
详解新国标意见稿：单踏板、屏幕换挡将被禁用
近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
特斯拉郁闷！详解新国标意见稿：单踏板、屏幕换挡将被禁用
近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
公安部拟新规：零百加速不少于5秒 娱乐功能强制关闭
近日，公安部发布了关于征求《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准（征求意见稿）意见的通知，意见反馈截止日期为2026年1月9日前。
公安部拟新规：零百加速不少于5秒 抬显娱乐功能强制关闭
加速性能抑制：加速性能限制乘用车默认百公里加速时间不得少于5秒，通过限制动力输出降低急加速引发的失控风险。这一标准尤其针对新能源汽车瞬时扭矩大的特性，从源头减少超速和碰撞隐患。
开车的注意了！乘用车零百加速默认≥5秒，新规引热议到底该不该
货车司机看过来！以后所有货车（除垃圾车、低速车）都得装自动紧急制动和电子稳定性控制系统，4.5吨以上配全景影像或盲区监测，危险品货车装驾驶人注意力监测系统，轮胎还要有爆胎应急装置，安全隐患直接堵源头！
一车双动力，增程版综合续航1270km，新款阿维塔12有何看点？
虽说汽车市场不是许愿池，但很多车友还是抱着诸多期待去选车，既要续航达标，又要配置丰富，还得智能化程度高等等，但随着国产车的迅速崛起，车友的多种需求也被各大车企纷纷兑现。今天的主角就是来自于国产品牌阿维塔科技，属于迅速崛起的造车新势力，它旗下有款中大型轿车阿维塔
ZEEKR 001 2026款 Ultra+版 103kWh 四驱车型的体验如何？
大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是ZEEKR 001 2026款 Ultra+版 103kWh 四驱，厂商是极氪，级别是中大型车，车身结构是5门5座掀背车，官方指导价是32.98万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。
含华量超高的新潮之选 试驾岚图FREE+
车型作为岚图汽车的开山之作，凭借出色的口碑和销量迅速帮助品牌在新能源市场站稳脚跟。前不久，搭载全新鸿蒙座舱和华为乾崑智驾的岚图FREE+横空出世，为追求智能体验的消费者带来了含华量超高的新潮选择。
全维防护，主动守护—问界搭载华为ADS 4刷新智能安全体验
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